Question 1

¿Merece la pena importar un Citroën a España?

Accepted Answer

Sí, cuando aporta una combinación mejor de espacio, confort y equipamiento que lo normal en España. Pero en Citroën hay que leer muy bien el uso anterior para no comprar solo por precio.

Question 2

¿Qué Citroën suelen tener más sentido al importar?

Accepted Answer

C4 y C5 Aircross bien equipados suelen ser compras lógicas, y Berlingo solo cuando la unidad tiene una vida anterior clara y defendible. Los derivados eléctricos también pueden encajar si batería y uso están bien interpretados.

Question 3

¿Por qué en Citroën importa tanto el uso anterior?

Accepted Answer

Porque la marca mezcla coches familiares con vehículos que a veces han trabajado de verdad. Una Berlingo de uso suave y mantenimiento claro no se parece en nada a una unidad castigada, aunque las fotos del anuncio digan lo contrario.

Question 4

¿Sigue valiendo la pena bajar un coche de Alemania?

Accepted Answer

Sí, si buscas una unidad concreta (equipamiento/motor) o un estado de conservación superior. Si buscas 'chollos' por precio, el margen se ha reducido. La clave es la calidad, no solo el ahorro.

Question 5

¿Qué pasa con el IVA y la garantía en Alemania?

Accepted Answer

Si compras a profesional, tienes garantía (aunque ejecutarla desde España tiene letra pequeña). El IVA es deducible si eres empresa/autónomo y el coche cumple requisitos (IVA expuesto). Nosotros gestionamos la operativa para que factures correctamente.

Question 6

¿Cómo detectáis si un coche alemán tiene los km trucados?

Accepted Answer

Alemania es delito penal, pero ocurre. Lo detectamos cruzando historial de mantenimiento (fechas/km), informes de TUV (ITV alemana) y estado de desgaste. Si no cuadra, no se compra.

Citroën C4 PureTech 130 EAT8

Citroën C4 PureTech 130 EAT8

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