Question 1

¿Merece la pena importar un Dacia a España?

Accepted Answer

Sí, sobre todo cuando encuentras un Duster, Jogger o Sandero mejor elegido que lo disponible aquí, con historial claro y una configuración útil. En Dacia la oportunidad suele estar en el estado real de la unidad y en la versión concreta, no en una ganga aparente.

Question 2

¿Qué Dacia suelen tener más sentido al importar?

Accepted Answer

Duster ECO-G o Hybrid con buen expediente, Jogger de siete plazas bien mantenidos y algunos Sandero Stepway coherentes. El Spring solo compensa cuando el uso va a ser claramente urbano y la batería encaja con esa realidad.

Question 3

¿Qué pesa más en un Dacia importado: el precio o el historial?

Accepted Answer

El historial. En un tramo de precio contenido, un mantenimiento pobre o un uso duro pueden arruinar la compra. En Dacia conviene desconfiar del anuncio bonito y mirar primero desgaste, revisiones y coherencia de kilómetros.

Question 4

¿Sigue valiendo la pena bajar un coche de Alemania?

Accepted Answer

Sí, si buscas una unidad concreta (equipamiento/motor) o un estado de conservación superior. Si buscas 'chollos' por precio, el margen se ha reducido. La clave es la calidad, no solo el ahorro.

Question 5

¿Qué pasa con el IVA y la garantía en Alemania?

Accepted Answer

Si compras a profesional, tienes garantía (aunque ejecutarla desde España tiene letra pequeña). El IVA es deducible si eres empresa/autónomo y el coche cumple requisitos (IVA expuesto). Nosotros gestionamos la operativa para que factures correctamente.

Question 6

¿Cómo detectáis si un coche alemán tiene los km trucados?

Accepted Answer

Alemania es delito penal, pero ocurre. Lo detectamos cruzando historial de mantenimiento (fechas/km), informes de TUV (ITV alemana) y estado de desgaste. Si no cuadra, no se compra.

Dacia Lodgy Blue dCi 115 (7 plazas)

Dacia Lodgy Blue dCi 115 (7 plazas)

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